I snart 30 år har landstinget upphandlat kollektivtrafiken i länet. Det har ofta resulterat i stora problem med förseningar och inställda avgångar när den nya entreprenörer tagit över.
I skärgården har Waxholmsbolagets trafik varit utsatt för upphandlingar och upphandlingsförsök i flera omgångar sedan 1992 utan att man en enda gång fått en effektivare och billigare trafik. Den borgerliga majoriteten har anlitat dyra konsulter för att utreda hur trafiken ska kunna effektiviseras, men resultaten har varit helt verklighetsfrämmande. Upphandlingar har överklagats, rederier har lagt så låga anbud att gått i konkurs och underlaget har varit så otydligt att vinnande redare dragit sig ur, vilket har lett till att verksamheten flera gånger måste räddas med dyra direktupphandlingar.
På fartygen är det unikt låg personalomsättning, många har arbetat hela sitt yrkesverksamma liv under Waxholmsbolagets flagg. Det finns stort kunnande, yrkesstolthet och lojalitet mot fartyg och passagerare, men detta utnyttjas inte av upphandlingsivrarna. Flera vinnande redare har sparat in på underhåll av fartygen för att maximera vinsten, med följden att landstinget fått betala dyra upprustningar när kontrakten löpt ut. Varje bolagsbyte innebär minskat engagemang av förlorande rederi i slutet av kontraktet och en inkörningstid på flera år innan det nya rederiet förstått hur verksamheten ska skötas någorlunda effektivt och pålitligt.
Waxholmsbolagets verksamhet liknar ingen annan kollektivtrafik, inte ens annan fartygstrafik i landet kan jämföras. Det är enorma skillnader i intäkter mellan låg- och högsäsong. På sommaren är behovet väldigt olika beroende på vädret, vilket gör det omöjligt att räkna rätt på ett anbud. Fartygen utgör dessutom en enormt viktig livlina för boende och företag i skärgården. Förutom passagerare så transporteras gods, post och tidningar av Waxholmsbolaget.
De borgerliga har inför varje upphandling sagt att nu ska det göras ordentligt, men det har ändå resulterat i misslyckanden gång på gång. Inför kommande upphandling påstås samma sak, men det finns inget som tyder på att man skulle lyckas nu. När fackföreningarna anordnade en hearing i Landstingshuset så att politikerna skulle höra personalens syn på upphandlingar inom kollektivtrafik, så kom inte en enda politiker från högerblocket. Vänsterpartiet i landstinget begärde i vintras revision av de gångna årens upphandlingar för att belysa hur mycket de kostat skattebetalarna, men blev nedröstade i fullmäktige. Det rederi som man nu direktupphandlat för att bedriva trafiken med 17 av Waxholmsbolagets fartyg anses inte kvalificerat att delta i kommande upphandling.
Bästa sättet att få en effektiv och prisvärt trafik med långsiktig trygghet är att landstinget återtar verksamheten i egen regi. Den kompetens som behövs finns ombord och kan lättare utnyttjas om det sker i ett samhällsägt långsiktigt perspektiv!
En sammanställning av årens upphandlingsmisslyckanden och övrig information finns Röda Lanternan.
Igår var det en paneldebatt om miljö och klimat med alla partier i Haninge kommunfullmäktige som Naturskyddsföreningen anordnade. Det var en två timmars lång debatt där vi partier fick presentera oss, fick frågor från moderatorn Ulf Zetterstedt och från publiken samt fick kommentera de andra partiernas politik.
Vänsterpartister på klimatmarsch
Många saker blev väldigt tydliga:
Vänsterpartiet, Rättvisepartiet Socialisterna, Miljöpartiet, Centerpartiet och till viss del Socialdemokraterna var de partier som presenterade någon genomtänkt miljö- och klimatpolitik
Vänsterpartiet, Rättvisepartiet Socialisterna och Miljöpartiet var de enda som (i olika grad) var systemkritiska och förstod vikten av politiska och strukturella förändringar
Vänsterpartiet, Rättvisepartiet Socialisterna och Miljöpartiet var de enda partierna som sa nej till miljöboven Tvärförbindelse Södertörn. Det ”gröna” Centerpartiet hade inget emot att bygga en stor motorväg för man hoppas det ska gynna tillväxten
Sverigedemokraterna använder sin favoritlösning minskad invandring även i miljö- och klimatpolitiken
Både Moderaterna och Liberalerna ville betona att de tycker att det finns andra samhällsintressen som står över miljö- och klimatfrågor
Moderaterna bryr sig verkligen inte om att minska utsläppen av växthusgaser. De vill så mycket som möjligt skjuta ifrån sig ansvaret och tycker att utsläppsminskningar ska ske utomlands. Så fort de kan så vill de ta bort de mål i klimat- och miljöpolitiska programmet som vi i kommunfullmäktige tog i bred majoritet (det var bara KD och M som röstade mot)
Vänsterpartiets klimat- och miljöpolitik
Vi i Vänsterpartiet presenterade vår klimat- och miljöpolitik. Vi har under mandatperioden lagt många klimat- och miljöförslag. Tonvikten har legat på klimatfrågan. Men även andra miljöfrågor har vi engagerat oss i.
Samuel Skånberg presenterar Vänsterpartiets klimat- och miljöpolitik
Resor och transporter
Resor och transporter står för ⅔ av utsläppen i Haninge. Därför är det mycket viktigt att resor och transporter ställs om. Dels genom att ställa om till fossilfri fordonsflotta men också genom att avskaffa massbilismen och få till ändrade resemönster.
Vi har varit väldigt aktiva i framtagandet av det klimat- och miljöpolitiska programmet som blev färdigt förra året. Där fick vi in ett mål om:
År 2025 har andelen resor med kollektivtrafik, cykel och gång ökat till 55 procent av färdmedelsfördelningen.Indikator:
Färdmedelsfördelningen i Haninge enligt resvaneundersökningen (RVU) Stockholm.
(2015: 42 %)
Energieffektivt boende och lokaler
Vänsterpartiet vill också att kommunen ska bygga klimatsmarta och billiga hyresrätter och energieffektivisera sina lokaler. (Vi har redan fått igenom att det ska byggas 200 sådana hyresrätter varje år). I det klimat- och miljöpolitiska programmet finns det ett etappmål om att 2020 har energianvändningen i kommunala lokaler och bostäder effektiviserats med 20%.
Vi vill också att det ställs krav på att nybyggnation av lokaler och bostäder ska till viss del vara självförsörjande på energi.
Vi vill också undersöka möjligheten att starta ett energibolag, gärna tillsammans med Tyresö.
Den vindkraftutredning för Haninge som togs fram 2009 visar att det teoretiskt finns en god potential för produktion av vindel i Haninge. Om samtliga land- och skärgårdsområden som pekas ut i vindkraftutredningen skulle realiseras motsvarar detta 1 TWh/ år, vilket skulle medföra att Haninge blir självförsörjande gällande el.
Minska köttkonsumtionen och öka andelen växtbaserad mat
Eftersom miljö- och klimatpåverkan från animalier och speciellt från kött är väldigt hög så vill vi minska andelen kött som serveras i kommunen. Vi håller med WWF om en halvering till 2030.
År 2022 – Mängden inköpt kött, relativt antalet offentliga måltider, har minskat med 25 procent jämfört med år 2017.
Vi vill fortsätta arbetet så att vi kan uppnå målet.
Öka andelen veganska och vegetariska maträtter. T.ex. genom att införa vegonorm i skolbespisningen
Fortbilda kökspersonalen i vegetariskt, vegansk och klimatsmart matlagning
Andra saker
Vi har många andra saker som vi har föreslagit och som vi håller med om.
Det som blev som allra tydligast var att Moderaternas ambition kring klimat- och miljöfrågorna är noll. De tror inte på satsningen Fossilfritt Haninge, de vill inte sträva efter att uppnå målen i klimat- och miljöpolitiska programmet och vill riva upp målen så snabbt de kan och visar ingen vilja till att bevara natur och miljö till kommande generationer. (Tur då att en stor majoritet av kommunfullmäktige står bakom programmet). De presenterade inte hellre några som helst förslag på att minska vår klimat- och miljöpåverkan. Därefter kom Sverigedemokraterna som återigen snöade in på invandringsfrågan. Liberalerna är enligt Naturskyddsföreningen det grönaste partiet hos Alliansen. Men det var inget som märktes i den här debatten. De presenterade dock två bra förslag: fler båttömningsstationer och cyklar som tjänstefordon. Men det var tyvärr det enda.
Det var en engagerad publik som ställde många frågor till panelen. Det handlar om allt från konstgräsplaner och motorvägar till minskad köttkonsumtion och stadsplanering.
En i publiken kommenterade efteråt debatten på följande sätt:
Det var lätt att få känslan att Moderaterna i Haninge inte alls tog miljöhoten på allvar. Det ville hjälpa Indien och Kina med klimathotet istället för att göra förändringar i våra samhällen, vi som är de som bidrar till klimatkrisen i högst grad. Vänsterpartiet däremot hade rejäla men realistiska tilltag mot de hot vi står inför. Deras förslag kommer att göra det lättare för kommun i stort men också för enskilda medborgare att leva mer miljövänligt, om de går igenom det vill säga.
När Mattias Bernhardsson (RS) tog upp problemet med att skövla skog för att bygga dyra villor i den så kallade Haninge Sjöstad där 99% av oss inte har råd att bo i så hojtade Sven Gustafsson (M) till med ett högt ”YES”.
Vänsterpartiet lyfte vikten av strukturella och politiska lösningar och inte bara skjuta över ansvaret på individen och hoppas på att teknik och marknadskrafter kommer lösa problemen vi står inför. Vi lyfte fram tydliga exempel på hur vi måste jobba strukturellt och politiskt:
Införa nolltaxa i kollektivtrafiken i landstinget vilket gynnar klimatet och jämlikheten
Inför en progressiv flygskatt
Storsatsa på järnvägen och bygg ut cykel- och gångvägar
Sätt ett stoppdatum för nyförsäljningen av fossildrivna bilar
Bygg inte nya miljöskadliga motorvägar
Undersök mer lösningar som progressiva miljöskatter och ransoneringslösningar liksom de vi hade på 70-talet för att lösa oljekrisen då
Skydda mer skog och natur. Börja med Högstaskogen, Nordankärrsberget och Norrbyskogen
I den gamla Jordbromalmsskolan finns numera ett kultur- och föreningshus. Det är inte anpassat för kulturverksamhet men har varit till stor glädje för föreningar och för organisering bland invånarna i Jordbro. Det har också varit en självklar samlingsplats för att anordna events. Vänsterpartiet har använt kultur- och föreningshuset bland annat när vi bjudit in Jonas Sjöstedt och när vi bjudit in Kvinnojouren till samtal.
Jordbromalmsskolans lokaler är slitna och antingen behöver det stora renoveringar eller byggas ett nytt kultur- och föreningshus.
Vi tror att det skulle vara positivt med ett nytt kultur- och föreningshus som är minst lika stort som det nuvarande och som får plats med nuvarande föreningar och är bättre anpassat för kultur- och föreningsverksamhet. Om en rivning av Jordbromalmsskolan skulle bli verkligheten så måste ett nytt kultur- och föreningshus vara på plats innan så att Jordbroborna och föreningarna inte står utan ett kulturhus.
Men vi tycker att Jordbroborna och föreningarna ska få vara med och fatta det beslutet. Om de hellre vill att pengar läggs ner på att renovera Jordbromalmsskolan så stödjer vi dem i det.
Jordbro upplevs av många som en otrygg plats. Det har hållits möten i kultur- och föreningshuset just om att öka tryggheten och förslag på att utveckla Jordbro. Många känner att Jordbro glöms bort och att politikerna inte bryr sig om kommundelen. Men det finns många engagerade människor i Jordbro som vill hjälpa till och inkluderas i utvecklingsarbetet för Jordbro.
Möte för trygghet i Jordbro kultur- och föreningshus
Men återigen så vill politiker svika Jordbro.
Vi kan läsa i Mitt i Haninge att M, L, KD och SD inte vill att det ska byggas en ny högstadieskola och kulturhus.
Martina Mossberg (M) säger:
”Vi behöver bostäder och butiksytor i Jordbro och vi tycker inte att ett kultur- och föreningshus är det viktiga. Vi behöver nyttja Haninges kulturhus mer”
Då undrar vi så klart följande:
Var ska föreningarna och invånarna i Jordbro träffas och utöva aktiviteter, anordna events och organisera sig?
Varför ska just Jordbros barn vara ute en högstadieskola?
Vi kan också läsa i Mitt i Haninge att nu sätts arbetet igång med att bygga nya bostäder och ny F-6-skola. Samrådet för detaljplaneförslaget för första etappen är igång. Jordbroborna får skicka in synpunkter till 2 oktober.
Det finns också en pop up-husbil som ska användas som ett nytt koncept för medborgardialog. Det är välkommet med nya sätt som syftar till att inkludera fler i processen men husbilen kommer bara vara på plats några få dagar i Jordbro.
Etapp 1 innebär att Jordbromalmsskolan kommer rivas och att det byggs bostäder på platsen.
Men eftersom det nya kulturhuset (om det blir av) som planeras att läggas vid stationen är i etapp 2 så undrar vi hur planen ser ut för föreningarna och alla andra som behöver ett kultur- och föreningshus. Ska de stå utan ett kultur- och föreningshus tills ett nytt är byggt?
Vänsterpartiet tycker det är självklart att ett nytt kulturhus måste vara på plats innan det nuvarande rivs. Vi har också i förhandlingar fått igenom att det ska utredas när en högstadieskola ska vara på plats i Jordbro så nu är det en fråga om när. Men med M, KD, L och SD vid makten så vet man tyvärr aldrig vad som händer.
Och återigen, Jordbroborna och föreningarna måste verkligen inkluderas i den här processen.
I lördags var vi på ett möte i Ekeby Loge som anordnades av gruppen ”Stoppa den planerade bergtäkten på Ekeby, Tungelsta”. Anledningen är att risken är överhängande att det ska etableras en bergtäkt och masshantering som kommer förstöra för natur, djur och boende i området. Det var ett drygt hundratal engagerade människor som kom på mötet för att visa sitt motstånd.
Många engagerade i kampen mot bergtäkten
Det är företaget Jehander som vill öppna en bergtäkt i området. Mötet blev aktuellt nu eftersom Mark- och miljööverdomstolen kom med en dom i april 2018 som innebär att företaget Jehander får tillstånd att etablera och bedriva täkt, kross, m.m. på platsen under 20 år.
Frågan om en bergtäkt började redan under 90-talet och ansökningarna har avvisats flera gånger. Många har varit aktiva i arbetet mot bergtäkten och det har varit mycket fram och tillbaka med ansökningar och överklaganden genom åren.
En tidslinje med dokument och artiklar under årens tid var uppsatta för att få en introduktion och en kontext
En person som har varit aktiv i motståndet från början är Mia Engström.
”Det är viktigt att fortsätta visa att det kommer inte vara lätt att ha en täkt här. Vi är så många som kommer bli drabbade och vi ger inte upp i vårt motstånd. Många har skulder för sina hus och kan inte flytta från sina hus. Folk kommer inte vilja flytta hit om täkten blir verklighet”
Mia Engström (till vänster) och Camilla Flinkenbo är aktiva i kampanjgruppen mot bergtäkten
Hon berättar att många är oroliga för hur verksamheten i bergtäkten kommer påverka naturen, grundvattnet, bullernivåer, hästarna och trafiken. Buller och annat oljud kommer drabba de boende i närheten negativt. Sprängningar kommer vara vanligt förekommande och under etableringstiden (som kan vara i upp till två år) får man överskrida villkoren. Det finns en oro att det här kommer drabba hästarna i närheten eftersom på andra ställen så har hästar drabbats negativt vid sprängningar vilket har inneburit avlivning.
Motståndet mot täkten är stort. Hundratals boende är emot, kommunen är emot och alla partier i Haninge kommunfullmäktige är emot. Hur kan då ett företag tillåtas fortsätta med sina planer?
Går det då inte att göra något mer? Det kan vara svårt att driva vidare frågan juridiskt men det går fortfarande att driva opinion och sätta press på Jehander.
Kampanjgruppen har framfört förslag på möjliga sätt att gå vidare. Ett sätt är att kommunen ställer högre krav på trafiksäkerhet på den väg där alla lastbilar ska gå till och från täkten – att tillgodose cyklisters, närboendes och barns behov. Ett annat sätt skulle kunna vara att kommunen lämnar in ett klagomål till EU-kommissionen om att stoppa bergtäkten av miljö-, hälso- och trafikskäl. Det skulle dock inte kunna ändra domen men kritik från EU-kommissionen skulle väga tungt i opinionsarbetet.
Camilla Flinkenbo är en av de närboende och har engagerat sig i kampanjgruppen på senare tid. Vi frågade henne vad hon tyckte om mötet.
”Mötet gick bra. Jag är imponerad av utthålligheten. Att många – trots år av kamp fortsätter att engagera sig! Jag är också imponerad av Haninges kommunpolitiker och deras engagemang över partigränserna.
Den här domen är inte demokratisk! I min mening borde kommuner har större möjlighet att arbeta strategiskt och få följa sina översiktsplaner. Hur ska de annars kunna stödja sina invånare om de blir överkörda av privata vinstintressen? Det finns även de som inte haft talesrätt i processen som borde haft det. En fråga som vi tittar vidare på”.
Vänsterpartiet håller verkligen med om att bergtäkten på Ekeby inte bör bli av. Den kommer innebära negativa effekter för natur, djur, och människor. Tunga transporter kommer öka kraftigt och bli en trafikfara för barn och andra trafikanter. Buller kommer öka vilket kommer drabba Tungelstaborna.
Det var inspirerande att delta på ett möte med så engagerade människor! Vi i Vänsterpartiet står på de boendes sida i det här och vill bidra i kampen mot bergtäkten.
Vänsterpartiet Haninge svarar på tidningen Skärgårdens valfrågor
Tidningen Skärgården
1. Vilken är den viktigaste kommunala skärgårdsfrågan och hur vill ni tackla den?
Vänsterpartiet vill successivt sänka kollektivtaxan till noll år 2030. Vi vill börja nu med övergång till SL-kort året runt på båt. Busstrafiken till öar med fast förbindelse ska utökas till minst tio turer per dygn med kvällsturer fyra dagar i vecka och färjeturer i motsvarande mån.
Varje kärn-ö ska ha full samhällsservice och kassaservice minst tre dagar per vecka och anpassad båttrafik från närliggande öar. Helikopter- och postservice bör utökas och bli oberoende av entreprenör med privat ”Bryggpost”. Alla bryggor ska vara säkra, handikappanpassade och liksom hamnar klara av det stigande havet. Lagstyrd tillsyn måste anpassas och samordnas för att minska kostnaderna och generella skattesubventioner måste utformas efter skärgårdens villkor. Strandskydd är viktigt för att bevara miljö och tillgänglighet för alla.
Samuel Skånberg
2. Ska kommunen bidra till billiga bostäder på öarna? Hur?
Vänsterpartiet vill att Haninge Bostäder AB bygger billiga och klimatsmarta lägenheter. De allmännyttiga bostadsbolagens samarbetsorganisation, SABO, har tagit fram exempel på nybyggda hyresrätter som ligger så lågt som 100 kr/kvm/månad; d v s att, exempelvis, en tvåa på 50 kvm kostar 5000 kr/mån.
Vänsterpartiet tycker dock att all ny bebyggelse på öarna måste först diskuteras med de som bor där. Känner man att en ny bebyggelse är positivt och innebär ett lyft för ön, då ska man självklart gå vidare med planerna.
Muskö
Delar av Ludvigsberg har kommunalt vatten och avlopp och området runt Muskö kyrka och Ludvigsberg lämpar sig därför för ny bebyggelse. Arbottna kan diskuteras. I området runt Torpet, Torpa skog och Näsängen finns stora tomter med viss möjlighet till avstyckning och där bör man vara positiv om man vill stycka av tomterna och på så sätt få viss ny bebyggelse.
Ornö
Ny bebyggelse bör i första hand lokaliseras till områden med befintlig bebyggelse och infrastruktur. Lämpliga områden för förtätning är runt Kyrkviken, i Vargvik, och i området mellan Hässelmara-Skinnardal.
Utö
Blir svårt. Norra delen av Utö är ett naturreservat och Natura 2000-område. På södra Utö ligger Utö skjutfält som är av riksintresse för totalförsvaret. Det område som påverkas av buller och säkerhet kallas influensområde och sträcker sig upp till norra Utö och medger inga större utbyggnadsmöjligheter. Möjligheten till ny bebyggelse är väldigt liten och det handlar i så fall om något väldigt småskaligt norr om Gruvbyn.
3. Vad tänker ni göra för skärgårdens entreprenörer om ni vinner valet?
I Skärgården med dess 30 000 öar bor 13 000 personer året runt. Där finns inte bara sommarboende utan också 1600 företag med 3000 anställda och 18 varv. Där finns 13 livsmedelsaffärer och runt 10 apotek, systembolag och vårdcentraler. Fem öar har färjeförbindelse med 300 000 resande per år.
Skärgårdens uppdelning på sex kommuner med olika bedömningsgrunder skapar problem för byggande och kommunal service. Samarbetet mellan kommunerna måste utökas så att de i praktiken fungerar som en egen kommunal enhet för skärgården.
Jobben är helt avgörande för landsbygdens framtid. Staten måste ta ett övergripande ansvar för en rad åtgärder som säkrar att företag kan starta, växa och leva vidare. I skärgården kommer t.ex. generationsväxlingen att leda till stora problem om inget görs för att underlätta för företagare att överföra sina verksamheter till unga Entreprenörer.
Kapitalförsörjningen är ofta ett stort problem för småföretagare, inte minst vid nystart av företag. Undersökningar visar att särskilt två problem finns när småföretag på landsbygden behöver skaffa kredit. Det ena är att fasta objekt, som fastigheter, har så låga värden att det är svårt att belåna dem för annan verksamhet. Det andra är att ju längre från kreditgivare småföretagaren befinner sig, desto svårare är det att skaffa kredit. För ett dynamiskt näringsliv är en väl fungerande kapitalförsörjning av avgörande betydelse. I dag finns en rad olika statliga aktörer på området, som Almi/Almi Invest, Saminvest, Norrlandsfonden, Industrifonden och Vinnova. Många gånger har de överlappande mandat, vilket försvårar för företagen att veta vem de ska vända sig till. Vänsterpartiet vill förenkla detta avsevärt, helst ned till ett statligt kapitalförsörjningsbolag.
För mindre företag kan sjuklöneansvaret vara betungande. Vi vill därför att företag med upp till 10 anställda helt ska slippa betala 14 dagars sjuklön.
4. Får alla ö-skolor vara kvar om ni vinner valet?
I Haninge har vi fyra kommunala skolor som räknas som ”skärgårdsskolor”:
Dalarö skola (F-9), Muskö skola (F-6), Ornö förskola och skola (F-6), Utö förskola och skola (F-9). Muskö och Ornö har inte högstadium, vilket är beklagligt. Vänsterpartiet vill att samtliga fyra skolor blir kvar. Vi bör dessutom se till att man ska kunna gå högstadiet på Muskö och Ornö om man så önskar.
Sevim Celepli
5. Hur ska kommunen bidra till förbättrad havsmiljö om ni vinner valet?
Det är viktigt att vi har en hållbar matproduktion så att vi inte överbelastar naturens resurser. 90 procent av planetens hav är antingen överfiskade eller på gränsen därtill. Det är det storskaliga industrifisket som orsakar detta. Vi vill prioritera det småskaliga certifierade fisket både globalt och regionalt.
De marina ekosystemen står dessutom under många andra hot. Östersjöns ekosystem har så höga gifthalter att det ges tydliga rekommendationer att inte konsumera viss fisk. Östersjön måste snarast renas från de industriella gifterna. Även fisk som fötts upp i kassar är associerad med en rad miljörisker och problem – som smittorisk i den vilda populationen, övergödning och föroreningar från mediciner och kemikalier.
Vi vill utreda och åtgärda dagens reproduktionsproblem för fisk, sjöfågel och däggdjur. Miljögifterna inom jordbruket är skadliga för ekosystemen och är inte hållbart i längden. Mineralgödseln skadar både klimatet och miljön och alla typer av gödning ställer till problem när den läcker ut i sjöar och vattendrag istället för att berika grödorna på åkern.
Därför behöver vi utöka och utveckla det ekologiska jordbruket, med hänsyn till den kunskap vi har om hur varje gröda fungerar under olika omständigheter. Vi behöver öka den regionala livsmedelsproduktionen, både i volym och variation, för att bli mer självförsörjande.
Havsmiljöinstitutet har lyft fram köttkonsumtionen som en bidragande orsak till utökad algblomning, döda havsbottnar och störningar i havets ekosystem. Vi behöver därför också ändra inriktning på vår produktion så att vi odlar mer matgrödor och mindre djurfoder och producerar mer växtbaserad mat och mindre animalier. Det är gynnsamt för havsmiljön, ekosystemen och klimatet.
6. Ska kommunen stötta traditionella näringar som småskaligt fiske och jordbruk? Hur?
Vi vill använda den offentliga sektorn till att gynna klimat- och miljösmart, ekologiskt och närproducerad mat genom bland annat upphandlingar och politiska mål.
Vi tycker det är viktigt att regionen och landet har en hög grad av självförsörjning på livsmedel vilket gynnar näringar inom livsmedelsproduktionen och gör oss mindre sårbara. Vi vill se fler nya småföretag inom livsmedelsindustrin, i synnerhet på landsbygden.
7. Är det kommunens ansvar att se till att öborna får egna bil- och båtplatser på fastlandet?
Ja, i den mån det finns kommunal mark som passar för ändamålet.
Åsa Bååth
8. Kan/bör kommunen locka fler besökare till öarna? Hur?
Vänsterpartiets uppfattning att SL-kortet ska gälla året om för skärgårdstrafiken kommer definitivt bidra till fler besökare och möjligheten för öarna att expandera besöksnäringen. När vi senare dessutom genomför kostnadsfri kollektivtrafik kommer besöken få sig ytterligare en skjuts upp.
9. Är ni villiga att utlokalisera någon kommunal verksamhet till öarna?
Inte så att någon verksamhet som i dag bedrivs i Haninge kommunhus ska flyttas ut. Varje kärn-ö, vilket i Haninges fall är Ornö och Utö, ska ha full samhällsservice och kassaservice. Med full samhällsservice menas de obligatoriska åtaganden kommunen har enligt kommunallagen: förskola, fritidshem, grundskola, socialtjänst omsorg för äldre och för personer med funktionsnedsättningar, renhållning och avfallshantering, räddningstjänst och bibliotek. Viss service måste finnas dygnet runt, medan t ex bibliotek ska hålla öppet minimum tre dagar i veckan.
Tillgången till kassaservice blir än aktuellare om vi får en lagstiftning, som inte möjliggör för näringsidkare att neka kontanter. Inte utan fog har en sådan lagstiftning aktualiserats då många äldre inte vill använda kort, Swish och liknande.
4. William Friström
10. Vill ni förändra kommunalskatten? Hur?
Nej, inte i dagsläget. Alla politiska förslag Vänsterpartiet Haninge har lagt i vår budget i år går att genomföra med befintlig kommunalskatt. På lång sikt, om inget radikalt händer demografiskt, kommer vi få en större andel seniorer som kommer kräva samma eller med rätta; bättre kommunal service i form av hemtjänst, kommunala äldreboenden o s v. Det gör att det finns ett underliggande tryck att höja kommunalskatten på sikt. Det är realiteter som gäller för samtliga partier. Säger de något annat så ljuger de.
För Vänsterpartiet finns det inget självändamål med hög skatt. Vi använder skatten som verktyg för att kunna bedriva verksamhet som stärker jämlikheten och ger en god samhällsservice. Om nuvarande skattenivå inte kan säkerställa att att verksamheten håller den kvalitet som behövs är vi öppna för att höja den om det inte går att få in resurser på annat sätt.
11. Ert bästa vallöfte till skärgårdsborna.
SL-kortet kommer gälla i skärgårdstrafiken året om. På sikt kostnadsfritt.
Full samhällsservice på Ornö och Utö.
Bygg även för högstadieklasser på Muskö och Ornö
Haninge bostäder kommer bygga fler billiga hyresrätter på Muskö och Ornö
